Numarul biciclistilor din Capitala creste si nimeni, dar absolut nimeni, nu poate sa opreasca acest fenomen aproape natural. In curand Bucurestiul nu o sa mai fie numit "Micul Paris", ci sper eu "Micul Amsterdam". Suna utopic? Nu chiar. Anul trecut gandeam acelasi lucru si nici macar nu aveam o bicicleta proprie, ci inchiriam una aproape zilnic.

La un moment dat mi-am dat seama anul trecut ca nu pot sa fiu eu singurul care vrea ca Bucurestiul sa fie populat de cat mai multe biciclete, asa ca am invitat printr-un anunt online oamenii la o iesire biciclistica intr-un parc. Pe care am numit-o Bikewalk. Rezultatul? 5 biciclete. O luna mai tarziu am repetat invitatia: 14 biciclete. Apoi iar: 21. Apoi iar: 150!

Cifrele vorbesc de la sine? Cu siguranta. Anul acesta am repetat invitatia, si la prima editie Bikewalk din 2010 au venit 450 de biciclisti! Ce urmeaza? Sa mai fac invitatii, desigur! Mai ales ca acum avem un blog Bikewalk si o retea Ning.

Oare cum se numeste comportamentul meu din ultimul an si jumatate? Unii o numesc "delincventa", altii o numesc "spirit civic" sau "responsabilitate"... iar in tot acest timp eu o numesc "placere".

Dar ce sa fie de fapt acest "pedalat urban"? Este atat spirit civic si responsabilitate sociala, cat si delincventa si placere. Imi permit sa spun ca occidentul a fost mereu cu un mic pas in fata noastra si precum vedem tocmai ne ofera o noua lectie: in orasul modern, bicicleta este solutia.

Stiai ca in Olanda de ceva ani in centrele oraselor sunt acceptate doar biciclete? Stiai ca de curand se vrea chiar si interzicerea bicicletelor din centrele oraselor pentru ca-s prea multe? Si tot in Olanda acum ceva ani bicicletele parcate prost sau parasite pe strada, legate sau nu, erau ridicate de catre primarii? Erau lasate asa cum sunt lasate la noi rablele pe trotuare.

Sunt sigur ca nu are rost sa repet faptul ca pedalatul este sanatos pentru tine, cei din jur si pentru mediu... si desigur are multe alte avantaje in cadrul orasului: viteza de deplasare in timpul zilei, spre exemplu, se reduce la jumatate.

Ai observat ca parcurile sunt pline in fiecare weekend de biciclisti de ocazie ce-si inchiriaza biciclete doar cu buletinul? Ce inseamna asta? Inseamna ca toti acesti oameni stiu sa pedaleze! Dar pedaleaza doar in parc, doar in weekend. Daca tot stiu sa pedaleze, de ce nu folosesc bicicleta ca mijloc de transport prin oras?

Propun un exercitiu membrilor Tarii lui Andrei ce nu pedaleaza zilnic prin oras!

Incearca timp de 5 zile muncitoare sa iti inchiriezi o bicicleta (nu este foarte scump) - daca nu ai deja una personala tinuta pe balcon - si sa mergi cu ea pana la serviciu. Pentru inceput recomand trotuarul, mai apoi incet-incet, in mod natural, o sa iesi pe carosabil.

Cred ca 5 zile de pedalat urban sunt de ajuns ca orice om sa-si dea seama de avantajele si dezavantajele bicicletei in oras.

Astept cu interes povestile celor ce incearca acest exercitiu.

PS: Un ultim sfat: nu uita sa iti iei la tine un mic prosop si un tricou de schimb - vei transpira putin.