Toate revolutiile au inceput cu oameni radicali.Nu trebuie sa fii mereu de acord cu ei, insa trebuie sa recunosti ca fara ei nu s-ar fi intamplat revolutiile. O astfel de revolutie se intampla acum in Bucuresti si in orasele mari din Romania, in care biciclisti convinsi, sau radicali, conving din ce in ce mai multi oameni sa li se alature.

Unul din ei e Ariel Constantinof, invitat special in Saptamana mersului pe bicicleta pe Jurnalul lui Andrei, un tanar de 19 ani care a adunat 450 de biciclisti la penultima adunare pe care a organizat-o, si care isi doreste sa transforme Bucurestiul in Micul Amsterdam, ceea ce eu cred ca e posibil sa se intample intr-un viitor.

Ii apreciez pe acei radicali adevarati, care construiesc ceva, care starnesc revolutii, spre deosebire de radicalii inchipuiti,care stiu doar sa se vaicareasca, online sau in persoana. Dupa cum ziceam, fara ei am ramane doar sa ne vaicarim, in asteptarea unor revolutii care nu s-ar mai intampla niciodata. Chiar daca unora le poate parea radicala, atitudinea si devotamentul lor pentru o cauza sunt ceea ce incercam sa stimulam si sa rasplatim aici, pe Tara lui Andrei.

Eu trebuie sa recunosc: nu prea sunt un radical, nici in general, nici in ce priveste mersul pe bicicleta. Cand merg prin oras, stau cuminte pe pista, sau pe marginea strazii, cat mai aproape de trotuar. Daca merg pietoni pe pista si nu ii pot depasi, nu-i claxonez, nu le zic nimic, nu-i presez, ci doar daca isi dau ei seama singuri si se dau la o parte (la un moment dat aproape toti fac asta), ii depasesc si le multumesc. Da, le multumesc, daca ati auzit cumva un biciclist multumindu-va pentru asta, prin Bucuresti, sunt ceva sanse sa fi fost eu ala :)

Le multumesc si soferilor care opresc la trecere, care imi acorda prioritate, care nu se inghesuie sa depaseasca autobuzul ci ma lasa pe mine sa scap de fumul greu pe care-l scoate prin spate. Bolnavul din ecuatia pietoni-biciclisti-soferi este, in opinia mea moderata, nu unul dintre ei, ci relatia dintre noi toti. Trebuie sa reinventam relatia dintre cei trei, fiecare cu fiecare.

Avem nevoie si de lideri radicali, insa noi, cei multi, am putea fi si moderati din cand in cand. Altfel incepem sa ne certam si nu mai terminam pe teme ca: “Al cui e trotuarul?”, “De ce merg pietonii pe pista”, etc.

Tu ce fel de biciclist esti?

Numarul biciclistilor din Capitala creste si nimeni, dar absolut nimeni, nu poate sa opreasca acest fenomen aproape natural. In curand Bucurestiul nu o sa mai fie numit "Micul Paris", ci sper eu "Micul Amsterdam". Suna utopic? Nu chiar. Anul trecut gandeam acelasi lucru si nici macar nu aveam o bicicleta proprie, ci inchiriam una aproape zilnic.

La un moment dat mi-am dat seama anul trecut ca nu pot sa fiu eu singurul care vrea ca Bucurestiul sa fie populat de cat mai multe biciclete, asa ca am invitat printr-un anunt online oamenii la o iesire biciclistica intr-un parc. Pe care am numit-o Bikewalk. Rezultatul? 5 biciclete. O luna mai tarziu am repetat invitatia: 14 biciclete. Apoi iar: 21. Apoi iar: 150!

Cifrele vorbesc de la sine? Cu siguranta. Anul acesta am repetat invitatia, si la prima editie Bikewalk din 2010 au venit 450 de biciclisti! Ce urmeaza? Sa mai fac invitatii, desigur! Mai ales ca acum avem un blog Bikewalk si o retea Ning.

Oare cum se numeste comportamentul meu din ultimul an si jumatate? Unii o numesc "delincventa", altii o numesc "spirit civic" sau "responsabilitate"... iar in tot acest timp eu o numesc "placere".

Dar ce sa fie de fapt acest "pedalat urban"? Este atat spirit civic si responsabilitate sociala, cat si delincventa si placere. Imi permit sa spun ca occidentul a fost mereu cu un mic pas in fata noastra si precum vedem tocmai ne ofera o noua lectie: in orasul modern, bicicleta este solutia.

Stiai ca in Olanda de ceva ani in centrele oraselor sunt acceptate doar biciclete? Stiai ca de curand se vrea chiar si interzicerea bicicletelor din centrele oraselor pentru ca-s prea multe? Si tot in Olanda acum ceva ani bicicletele parcate prost sau parasite pe strada, legate sau nu, erau ridicate de catre primarii? Erau lasate asa cum sunt lasate la noi rablele pe trotuare.

Sunt sigur ca nu are rost sa repet faptul ca pedalatul este sanatos pentru tine, cei din jur si pentru mediu... si desigur are multe alte avantaje in cadrul orasului: viteza de deplasare in timpul zilei, spre exemplu, se reduce la jumatate.

Ai observat ca parcurile sunt pline in fiecare weekend de biciclisti de ocazie ce-si inchiriaza biciclete doar cu buletinul? Ce inseamna asta? Inseamna ca toti acesti oameni stiu sa pedaleze! Dar pedaleaza doar in parc, doar in weekend. Daca tot stiu sa pedaleze, de ce nu folosesc bicicleta ca mijloc de transport prin oras?

Propun un exercitiu membrilor Tarii lui Andrei ce nu pedaleaza zilnic prin oras!

Incearca timp de 5 zile muncitoare sa iti inchiriezi o bicicleta (nu este foarte scump) - daca nu ai deja una personala tinuta pe balcon - si sa mergi cu ea pana la serviciu. Pentru inceput recomand trotuarul, mai apoi incet-incet, in mod natural, o sa iesi pe carosabil.

Cred ca 5 zile de pedalat urban sunt de ajuns ca orice om sa-si dea seama de avantajele si dezavantajele bicicletei in oras.

Astept cu interes povestile celor ce incearca acest exercitiu.

PS: Un ultim sfat: nu uita sa iti iei la tine un mic prosop si un tricou de schimb - vei transpira putin.

Atunci cand te hotarasti sa-ti cumperi o bicicleta trebuie sa-ti pui niste intrebari simple:

1. La ce voi folosi bicicleta?

Primul lucru este sa te gandesti foarte bine la ce vrei sa faci cu bicicleta. In principiu, doua lucruri:

a) sa mergi cu ea prin oras, cat mai repede, inlocuind astfel masina, autobuzul si metroul...

b) sa te dai cu ea in weekend fie prin parc, fie prin afara orasului, prin noroi, pe munti, pe dealuri, iar uneori s-o folosesti pentru oras (spre exemplu in zilele cand sunt greve Metrorex sau RATB)...

Multi oameni considera ca pentru acest oras plin de borduri inalte si gropi(si aici ma refer la Bucuresti) este nevoie de o bicicleta rezistenta, cu roti groase si cu suspensii fata-spate. Dar aceasta alegere este una incorecta pentru ca un MTB (mountain bike) este foarte greu si deci e destul de greu sa te deplasezi cu el prin oras.

Parerea mea este ca daca faci parte din acei oameni ce vor sa foloseasca bicicleta pentru deplasarea prin oras in fiecare zi, indiferent de vremea de-afara, ai nevoie de o bicicleta standard de oras sau o semi-cursiera.

Spre exemplu aceasta bicicleta este perfecta pentru un oras ca Bucuresti.

De ce optez eu pentru o semi cursiera? Pentru ca-i usoara, prinde viteza usor, este ingusta (chiar si rotile sunt foarte subtiri) si are aparatori - deci pe ploaie nu te vei stropi pe spate, asa cum patesc cei care au MTB-uri.

In cazul in care te gandesti sa-ti scoti bicicleta in weekend din oras exista mai multe variante. Spre exemplu poti sa-ti iei ceva cu roti mari si subtiri, dar cu suspensii pentru teren accidentat - o bicicleta de cross.

2. De unde sa cumpar bicicleta?

In ziua de azi poti cumpara biciclete din super-marketuri, din magazine specializate, de pe internet sau direct aduse din tari straine la prima sau chiar a doua mana. De obicei magazinele online au preturi mai scazute dar desigur ca dezavantajul major este faptul ca nu o poti testa mereu (daca ceri livrare acasa). 

Cateva din magazinele online pe care vi le recomand sunt: Veloteca, Surmont Bike Shop, Bicishop, Doua Roti

Aici intervine urmatoarea intrebare:

3. Cat de mare si cum mai trebuie sa fie bicicleta mea?

Chiar daca nu pare, exista o intreaga tehnologie in spatele marimii bicicletei. Cel mai bun articol pe tema asta il gasim la FreeRider.ro, aici. Oricum, inainte de a te hotari asupra unui model, trebuie sa il probezi, pentru  a te asigura ca e o alegere potrivita pentru tine. De aceea e important sa inveti intai sa mergi destul de bine inainte sa iti cumperi o bicicleta pentru o perioada mai lunga.

4. Cam cati bani am de dat pe bicicleta?

Desigur, dupa toate aceste intrebari ramane sa gasesti bicicleta potrivita pentru bugetul tau.

La prima vedere unui om fara experienta bicicletele recomandate in acest articole i se vor parea foarte scumpe... dar asta probabil comparativ cu bicicletele de proasta calitate pe care le gasesti in super-marketuri sau la talciocuri.

Parerea mea este ca daca vrei sa folosesti o bicicleta zilnic, sau oricum foarte des, si vrei sa te simti bine in sa, in siguranta, si sa nu investesti imediat bani in reparatii, cumpara-ti o bicicleta care-ti place, chiar daca in prima instanta ti se pare scumpa.

In cazul in care nu-ti permiti bicicleta pe care ti-o doresti iti recomand sa iti cumperi (macar pana cand strangi bani) o bicicleta second-hand, adusa din vest si reconditionata. Exista din ce in ce mai multe magazine ce fac acest lucru. Un exemplu este magazinul Ciclop.eu.

PS: Cateva articole bune pe tema asta gasesti aici si aici. Voi recomandati alte magazine? Alte biciclete? Mai aveti alte sfaturi?

Asa cum stiti, saptamana aceasta am dedicat-o mersului pe biciclete. Pentru a o marca asa cum se cuvine, noi, cei din Tara lui Andrei, ne-am propus sa premiem pe toti cei care merg pe doua roti de Ziua Mediului.

O sa fim sambata, 5 iunie, in cateva centre de inchiriere din Bucuresti (click pe numele fiecaruia pentru a -l vedea pe harta si intr-o panorama stradala): cele din Parcurile Herastrau(La Pedale, L'Velo 1,2), Kiseleff(La Pedale) si Tineretului(L'Velo), precum si in centrul Raitabike langa Parcul Cismigiu. Te asteptam si pe tine. Daca te vedem pe bicicleta iti daruim o floare sa o plantezi unde doresti. Dupa ce plantezi cadoul nostru, trimite-ne o fotografie cu noua ta sursa de oxigen la contact @taraluiandrei.ro si noi o vom posta pe www.taraluiandrei.ro

Plantele, ca si mersul pe bicicleta, ajuta sa pastram aerul mai curat. Foloseste bicicleta pentru calatorii scurte si in felul acesta contribui la reducerea amprentei de carbon pe care o lasi in natura.In plus, dupa cum speram sa te convingem, mersul pe bicicleta este si mai sanatos, iar in unele cazuri si mai practic. Citeste si celelalte articole din Saptamana mersului pe bicicleta si revino zilnic pe Jurnalul Tarii lui Andrei pentru altele.

Tu cum sarbatoresti Ziua Mediului?

Putem spune intr-un mod neoficial ca incepand cu luna aprilie s-a deschis sezonul de biciclete in Romania. A iesit soarele si bicicletele au aparut in oras ca mijloc de transport si divertisment. Pentru cei care nu s-au hotarat inca sa-si cumpere o biciclete, o solutie sunt bicicletele de inchiriat.

Vrem sa facem o lista cat mai cuprinzatoare a centrelor de inchiriat biciclete, din toate orasele, asa ca va invitam sa ne spuneti toate centrele de care stiti, impreuna cu cat mai multe detalii despre conditiile in care pot fi inchiriate bicicletele, si cu link-uri catre site-urile sau blogurile acestora.

Pana atunci, sa va povestim care sunt cele pe care le stim deja.

In Bucuresti sunt 5 centre de inchiriat biciclete doar cu buletinul.

„La pedale”, care numara 250 de biciclete, are doua centre disponibile, in parcul Herastrau si in parcul Kiseleff. Acestea pot fi inchiriate doar pentru 2 ore si nu pot fi scoase din parcurile respective – fapt ce face ca aceste biciclete sa poata fi folosite doar pentru agrement. Centrele s-au redeschis pe 10 aprilie 2010 si deja au numarat 7.500 de inchirieri

Pe 9 mai s-a deschis si “I’Velo” care dispune de 400 de biciclete. Ele pot fi inchiriate gratuit, insa numai pentru doua ore, din  trei centre: in Parcul Herastrau, (unul la intrarea Charles de Gaulle si unul la Roata Mare) si in Parcul Tineretului (la intrarea dinspre liceul Sincai). In prima saptamana de activitate proiectul I'Velo a inchiriat biciclete pentru 3040 de oameni.

Cicloteque, centrul de inchiriat biciclete marca Mai Mult Verde, a fost primul centru de inchiriat biciclete din Bucuresti. Acum pune la dispozitie un parc velo de 150 de biciclete si preturi accesibile cu reduceri speciale pentru elevi sau studenti. S-a redeschis pe 15 aprilie 2010 si este in curtea Facultatii de Drept pe bulevardul Mihail Kogălniceanu Nr. 36-46.

Bate Saua pune la dispozitie 10 mountain-bike-uri speciale pentru cei ce fac ture pe munti. Centrul s-a redeschis pe 19 aprilie 2010 si poate fi gasit in Bucuresti pe Soseaua Iancului nr. 100.

Raitabike inchiriaza biciclete speciale pentru ture pe munti, dar au si biciclete de orase ce pot fi inchiriate chiar si pentru un weekend intreg cu 120 RON. Totusi, Raitabike se axeaza mai mult pe evenimente si grupuri mai mari de biciclisti ce vor sa iasa din oras. Pot fi gasiti pe strada Ion Brezoianu nr.35, langa Parcul Cismigiu.

Update: My Bike - Str. Nicolae Caramfil 34, tel. (+4) 021 232 55 20, Marti-Vineri 10:00-19:00, Luni si Duminica inchis, Sambata 10:00-16:00. Inchiriaza cu biciclete cu 40 lei/zi sua 25 lei/12h, iar in pret e inclusa si o casca. Multumim Corinei pentru ca ne-a spus de el.

In Timisoara la centrul X-Sport Bikes de pe strada Ungureanu la nr. 17 pot fi inchiriate doua tipuri de biciclete: sport si de oras. Pentru o saptamana intreaga de inchiriere trebuie sa platesti 120 RON.

Tot in Timisoara s-au redeschis pe 29 aprilie 2010 centrele tBike. Sunt probabil cele mai avantajoase centre de inchiriat biciclete din Romania: pentru a inchiria o bicicleta pentru o luna trebuie sa platesti doar 140 RON si in plus nu trebuie sa duci bicicleta inapoi la centrul de unde ai inchiriat-o initial, ci o poti lasa la un alt centru tBike. Acest lucru este foarte avantajos si pana acum tBike este singurul sistem de inchiriat biciclete din Romania care permite acest lucru. Pentru a afla care-i cel mai apropiat centru de tine trebuie sa suni la 072-ia-tbike (adica 072-42-82453).

Asteptam completarile tale, pentru o lista cat mai cuprinzatoare! 

Sustinem din convingere mersul pe bicicleta, atat ca mijloc de transport nepoluant, cat si ca un mijloc de a face miscare, in conditiile in care munca la birou ne face din ce in ce mai sedentari.

Si deja de catva timp nu mai suntem singuri, avem din ce in ce mai multi biciclisti in toata tara, avem deja intalniri ale biciclistilor ajunse la mai multe editii, care strang sute de biciclisti in multe orase mari, si din ce in ce mai multe companii care deruleaza programe prin care sustin activ mersul pe bicicleta, de la amplasarea de rasteluri pana la oferirea de biciclete pentru angajati sau chiar pentru public.

Jurnalul Tarii lui Andrei a fost si va fi mereu o resursa de informare pe tema asta. Am sustinut in trecut dezbaterea publica initiata de Metrorex despre introducerea bicicletelor la metrou, care a generat catre Metrorex 700 de mesaje de sustinere a acestei initiative, ceea ce inseamna ca in curand vom avea posibilitatea de a transporta biciclete la metrou. Am sustinut toate intalnirile de biciclisti de care am aflat: Bikewalk, Ciclopromenada, Pedalarea de primavara si le vom sustine in continuare.

Ba, mai mult, pentru a sustine cauza mersului pe bicicleta, inauguram  astazi Saptamana mersului pe bicicleta in Tara lui Andrei, adica pentru o saptamana o sa discutam acest subiect pe toate fetele, pe langa celelalte subiecte din Jurnal. O saptamana in care va pregatim multe surprize, discutii cu biciclisti cunoscuti, sfaturi despre biciclete, si toate informatiile de care ai nevoie pentru a trece oficial pe doua roti. Urmareste-ne saptamana asta si vei avea numai de castigat.

Daca vrei sa discutam un subiect anume in  Saptamana mersului pe bicicleta in Tara lui Andrei sau ai orice intrebare despre biciclete, lasa-ne un comentariu.